В советское время приобрести иномарку было практически невозможно. Государство контролировало производство и распределение автомобилей, и большинство граждан могло позволить себе только отечественные машины.
Ограничения на импорт автомобилей
Во времена СССР ввоз иномарок был строго контролируемым государством процессом. В основном иностранные машины закупались для нужд правительства и организаций. Гражданам доступ к ним был ограничен.
Государственные предприятия обладали специальными квотами на импорт автомобилей, но и те были невелики. Большая часть импортных машин отводилась самым высокопоставленным представителям власти или иностранным гостям. Простым гражданам оставалось довольствоваться отечественными автомобилями.
Отечественные аналоги иномарок
Вместо иномарок советские граждане могли купить автомобили отечественного производства. За годы существования СССР было создано несколько моделей, которые стремились быть аналогами западных машин.
Примером такого автомобиля является “Жигули”, также известный как ВАЗ-2101. Он появился в конце 1960-х годов и стал первым советским автомобилем с задним приводом. “Жигули” некоторым образом напоминал европейские модели от Fiat и был доступен для советских граждан.
Доступность и стоимость отечественных автомобилей
Отечественные автомобили были гораздо доступнее для советского населения. В то время стоимость иномарок была крайне высокой, а возможностей для их приобретения было очень мало.
Несмотря на ограничения и слабое качество, советские автомобили пользовались популярностью среди населения. Хотя они не могли конкурировать с западными марками по надежности и технологическому уровню, они были доступны широкому кругу потребителей.
В советское время купить иномарку было возможно только для ограниченного круга людей. Государство контролировало импорт и распределение автомобилей, и большинство населения покупали отечественные машины, которые были доступнее их зарубежных аналогов.